一、案例基本信息采集

鑒定機構名稱(chēng)：昭通市鼎安科技有限公司               

案例報送時(shí)間：二〇二三年六月三日

鑒定事項：地熱井對加油站經(jīng)營(yíng)安全問(wèn)題即對被申請人施工的地熱井對于申請人下轄五十三加油站的經(jīng)營(yíng)是否存在安全影響進(jìn)行鑒定。

主辦鑒定人：   嚴志剛              李曉達       

鑒定完成日期：二〇二二年三月三日

法院是否采信：是(是或否)                   

供稿：昭通市鼎安科技有限公司  李科學(xué)            

二、案例正文采集           

【案情簡(jiǎn)介】

中國石油天然氣股份有限公司某某銷(xiāo)售分公司與北京某某科技發(fā)展有限公司、某某地新能源開(kāi)發(fā)有限公司“排除妨害糾紛”一案，需要對地熱井對加油站經(jīng)營(yíng)安全問(wèn)題即對被申請人施工的地熱井對申請人下轄五十三加油站的經(jīng)營(yíng)是否存在安全影響進(jìn)行鑒定。某某人民法院通過(guò)系統選定昭通市鼎安科技有限公司進(jìn)行鑒定。根據鑒定系統要求完善程序。受理該委托鑒定。

【鑒定過(guò)程】

（一）勘驗情況

在委托單位指派的工作人員、申請鑒定方委派人員（被申請方未派員參加），帶領(lǐng)鑒定人員到達被鑒定標的物處，經(jīng)申請鑒定方委派人員指認、確認下，進(jìn)行現場(chǎng)勘驗。同步進(jìn)行記錄、測量、拍照等固定證據。

1、加油站基本情況

中國石油天然氣股份有限公司某某銷(xiāo)售分公司第五十三加油站，位于某某縣留史鎮北環(huán)路。2006年由該公司收購而來(lái)，在某某縣工商行政管理部門(mén)注冊（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：第五十三加油站）。該加油站占地面積1258㎡,原有職工4人，主要經(jīng)營(yíng)車(chē)用汽油和柴油兩個(gè)品種，原主要經(jīng)營(yíng)設施有：4臺稅控加油機（原5臺已停1臺）；2臺（原4臺已停2臺）容積為20m3的埋地臥式儲油鋼罐，其中汽油罐1臺、柴油罐1臺。目前處于停業(yè)狀態(tài)。

2、交通地理位置圖

第五十三加油站位于某某省某某市某某縣留史鎮北環(huán)路（南白樓村委會(huì )大院北臨），位置坐標為：東經(jīng)115.7356472°北緯38.5481253°，周邊無(wú)風(fēng)景名勝區、水源保護地等敏感區域，占地屬于規劃的商業(yè)建設用地，站址擇符合當地的城市總體規劃且靠近市區主要道路，交通便利（詳見(jiàn)《中國石油天然氣股份有限公司某某市第五十三加油站安全現狀評價(jià)報告》（某某平安安全評價(jià)有限公司，2012年12月）。

圖1鑒定期間加油站位置衛星圖片截圖

3、氣象、水文、地址概述

該站所處地區屬東部季風(fēng)區暖溫帶半干旱地區，大陸性季風(fēng)氣候特點(diǎn)顯著(zhù)，春多風(fēng)干燥，夏多雨炎熱，秋天高氣爽，冬干燥寒冷，四季分明，光熱、水資源豐富,年平均氣溫12.3°C,年平均降水量575.2mm,主要集中在每年的6、7、8三個(gè)月份之內。地面氣流主要受太行山山脈影響，主導風(fēng)向SSW,次主導風(fēng)向為NNE。多年平均風(fēng)瀕率23.9%,年平均風(fēng)速2.3m/s,最大凍土深度0.55m,無(wú)霜期200d。該地岀現極端氣候災害的可能性不大，也不易形成洪澇災害。

某某縣地處渤海灣盆地冀中坳陷西部構造帶平原中部，目前的地形地貌均系第四紀洪積、沖積物沉積而成的平原，總的地勢是西南高、東北低，平均海拔高度15.6米，坡度在為0.3-0.1‰，緩緩傾斜，無(wú)明顯起伏變化。該地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g，加油站所在地地質(zhì)穩定，工程地質(zhì)條件良好，不靠近江河、湖泊或水庫等濱水地段，且不在有土崩、斷層、滑坡、沼澤、泥沙、泥石流及地下礦藏開(kāi)采后有可能塌陷的地區。

4、周邊環(huán)境

該站位于某某縣留史鎮北環(huán)路（中昊西路）南側，站區北臨北環(huán)路（中昊西路），站區東西兩側各臨一條村路，隔村路都有民房，東側最近民房距埋地油罐20m,西側最近賜距埋地油罐15m南側也有兩處民房，最近的民房距埋地油罐8.2m站區西、南、東三面設有實(shí)體圍墻。原加油機北面有兩口地熱井。（見(jiàn)現場(chǎng)勘查照片、周邊關(guān)系見(jiàn)加油站衛星圖片截圖）

圖2-1第五十三加油站東北面照片	圖2-2第五十三加油站西北面照片
圖2-3第五十三加油站西面照片	圖2-4第五十三加油站東面照片
圖2-5第五十三加油站南面照片	圖2-6第五十三加油站南面照片
圖2-7東面原加油機旁地熱井照片	圖2-8西面原加油機旁地熱井照片
圖2-9現場(chǎng)勘查鑒定人員照	圖2-10現場(chǎng)勘查鑒定人員照片

5、被鑒定標的物現場(chǎng)平面示意圖

圖3鑒定期間加油站平面示意圖

6、加油站建（構）筑物、設施情況

鑒定勘驗時(shí)加油站設施設備部分拆除、停運狀態(tài)。鑒定人依照現場(chǎng)標志物、痕跡、殘余物。2022年01月12日，現場(chǎng)勘查時(shí)，僅存加油站站房及油罐、通氣管及卸油口，加油機、罩棚位置僅存部分基礎痕跡。結合第五十三加油站提供的《安全現狀評價(jià)報告（2012年12月）》中有關(guān)情況描述，判定加油站正常經(jīng)營(yíng)時(shí)，站內設有加油區、油罐區、站房三部分。油罐區位于站區南部，自東向西布置有2臺埋地儲油罐（1汽1柴）。加油區位于站區的北部，臨北環(huán)路，布置有2排 4臺稅控加油機，該報告指出“埋地油罐：2臺（原4臺已停2臺，其中容積為20m³的汽油罐1臺，柴油罐1臺這和汽油總儲量30m³；加油機：4臺稅控加油機（原5臺已停用1臺）”。站房位于站區中部，分別布置有營(yíng)業(yè)廳、休息室、浴室、廁所、 配電室、發(fā)電室、餐廳等。見(jiàn)《安全現狀評價(jià)報告（2012年12月）》平面布置圖。通過(guò)鑒定人現場(chǎng)勘驗，現場(chǎng)情況與該報告描述總平面布置、設備設施、建構筑物、公輔設施一致。

圖4-1第五十三加油站全景	圖4-2第五十三加油站站房
圖4-3加油島基	圖4-4油罐區及通氣管

7、加油機與地熱井情況

加油站北面有兩口地熱井井坑及井口，依照《安全現狀評價(jià)報告（2012年12月）》、《地形圖測繪技術(shù)報告》、邊春暉《現場(chǎng)勘驗筆錄》、相關(guān)現場(chǎng)圖片，結合加油島現場(chǎng)遺留痕跡，鑒定人判定原加油機與地熱井口為南北方向（距離為：東面地熱井距東面加油機3.38m（井坑2.47m×2m×1.2m）、3.89m（井口），西面地熱井距西面加油機2.97m（井坑2.5m×2m×1.2m）、3.79m（井口），同時(shí)判定地熱井井坑為受限空間，可能出現可燃氣體集聚。

圖5-1東面原加油機旁地熱井照片	圖5-2西面原加油機旁地熱井照片

（四）送鑒資料摘錄

1、營(yíng)業(yè)執照顯示：2004年12月28日鑒定標的物名稱(chēng)為：中國石油天然氣股份有限公司某某銷(xiāo)售分公司第五十三加油站；

2、鑒定標的物轉讓合同顯示：中國石油天然氣股份有限公司某某銷(xiāo)售分公司與張志國（自然人）于2005年1月13日簽訂《資產(chǎn)轉讓合同》，收購留史鎮環(huán)北路加油站；

3、中國石油天然氣股份有限公司某某銷(xiāo)售分公司第五十三加油站的成品油零售經(jīng)營(yíng)批準證書(shū)有效期至2015年6月26日；

4、中國石油天然氣股份有限公司某某銷(xiāo)售分公司第五十三加油站的危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證有效期至2013年12月30日；

5、加油站地形圖測繪技術(shù)報告的測繪圖顯示：加油站設施設備均在紅線(xiàn)框內，有2口地熱井在紅線(xiàn)框外，距東面加油機3.38m、3.89m，距西面加油機2.97m、3.79m；另，根據邊春暉《現場(chǎng)勘驗筆錄》顯示管道井部分工程在紅線(xiàn)框內；

6、邊春暉《現場(chǎng)勘驗筆錄》顯示：西側地熱井坑長(cháng)2.5米、寬2米，中心眼距加油站房屋北則17.8米，東側地熱井坑長(cháng)2.47米、寬2米，中心眼距加油站房屋北側17.6米，管道井坑長(cháng)2.5米，寬1.79米，距加油站房屋北側13.8米；

7、（2017）冀0635民初602號、（2018）冀06民終3058號：“《地熱井質(zhì)量驗收表》載明：含沙量未測，深度2033.7、水量81、水溫78℃三項合格”等工程數據。

本次鑒定參照的相關(guān)依據

（一）國家法律法規

1．《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（自2021年9月1日起施行）；

2．《危險化學(xué)品安全管理條例》（實(shí)施日期：2011年12月1日）；

3．《生產(chǎn)安全事故應急條例》（國務(wù)院令第708號，2019年4月1日起施行）。

（二）部門(mén)規章

1.《危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》（國家安監總局令第55號公布，第79號修正，自2015年７月１日起施行）；

2.《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓規定》（國家安監總局令第3號公布，第80號修正，自2015年7月1日起施行）；

3.《危險化學(xué)品建設項目安全監督管理辦法》（國家安監總局令第45號公布，79號修正，自2015年７月１日起施行）；

4.《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》（國家安監總局令第88號公布，應急管理部2號令修訂，自2016年7月1日起施行）；

5.《危險化學(xué)品重大危險源監督管理暫行規定》（國家安全生產(chǎn)監督管理總局令第40號發(fā)布，第79號修正，自2015年７月１日起施行）；

6.《安全生產(chǎn)培訓管理辦法》（國家安監總局令第44號公布，第80號修正，自2015年7月1日起施行）；

7.《國家安全監管總局關(guān)于公布首批重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品目錄的通知》（安監總管三〔2011〕95號）；

8.《國家安全監管總局辦公廳關(guān)于印發(fā)首批重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品安全措施和應急處置原則的通知》（安監總廳管三〔2011〕142號）；

9.《企業(yè)安全生產(chǎn)責任體系五落實(shí)五到位規定》（安監總辦〔2015〕27號，2015年3月16日公布）；

10.《國家安全監管總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強加油站安全生產(chǎn)工作的通知》（安監總廳管三〔2016〕8號，自2016年2月5日起施行）；

11.《化工和危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標準（試行）》（安監總管三〔2017〕121號）。

（三）地方法規及文件

1．《河北省安全生產(chǎn)條例》（河北省第十二屆人民代表大會(huì )第五次會(huì )議于2017年1月12日通過(guò)，自2017年3月1日起施行）；

2．《河北省有限空間作業(yè)安全管理規定》（2020年12月8日省政府第106次常務(wù)會(huì )議通過(guò)，現予公布，自2021年3月1日起施行）；

3.《河北省安全生產(chǎn)風(fēng)險管控與隱患治理規定》（2018年5月7日省政府第12次常務(wù)會(huì )議通過(guò)，自2018年7月1日起施行）；

（四）國家標準

1．《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021）；

2．《化學(xué)品危險性評價(jià)通則》（GB/T22225-2008）；

3．《建筑設計防火規范（2018年版）》（GB50016-2014）；

4．《危險化學(xué)品目錄》（2015版）；

5．《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）；

6．《建筑物防雷設計規范》（GB50057-2010）；

7．《建筑抗震設計規范（2016版）》（GB50011-2010）；

8．《構筑物抗震設計規范》（GB50191-2012）；

9．《防止靜電事故通用導則》（GB12158-2006）；

10．《工業(yè)企業(yè)總平面設計規范》（GB50187-2012）；

11．《化學(xué)品分類(lèi)和標簽規范第7部分：易燃液體》（GB30000.7-2013）；

12．《建筑滅火器配置設計規范》（GB50140-2005）；

13．《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規范》（GB50058-2014）；

14．《易燃易爆性商品儲藏養護技術(shù)條件》（GB17914-2013）；

15．《毒害性商品儲存養護技術(shù)條件》（GB17916-2013）；

16．《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》（GB6441-1986）；

17．《生產(chǎn)過(guò)程危險和有害因素分類(lèi)與代碼》（GB/T13861-2009）；

18．《供配電系統設計規范》(GB50052-2009)；

19．《液體石油產(chǎn)品靜電安全規程》（GB13348-2009）；

20．《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應急預案編制導則》（GB/T29639-2020）；

21．《化學(xué)品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規程》（GB30871-2014）；

22．《車(chē)用柴油》（GB19147-2016）；

23．《車(chē)用汽油》（GB17930-2016）。

（五）行業(yè)標準

1.《安全評價(jià)通則》（AQ8001-2007）；

2.《加油站作業(yè)安全規范》（AQ3010-2007）；

3.《危險場(chǎng)所電氣安全防爆規范》（AQ3009-2007）；

4.《加油加氣站視頻安防監控技術(shù)系統技術(shù)要求》（AQ/T3050-2013）；

5.《石油化工靜電接地設計規范》（SH/T3097-2017）；

6.《油罐人工清洗作業(yè)安全規程》（QSY165-2006）；

7.《危險化學(xué)品從業(yè)單位安全標準化通用規范》（AQ3013-2008）；

8.《汽車(chē)加油加氣站消防安全管理》（XF∕T3004-2020）。

（六）其它依據：某某縣人民法院質(zhì)證后轉交相關(guān)資料；

鑒定事項分析

1、證照情況分析

表1-1第五十三加油站加油站證照基本情況一覽表

從上表分析得出：營(yíng)業(yè)執照、土地使用證在有效期內；曾持有成品油零售經(jīng)營(yíng)批準證書(shū)、危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證，現處停業(yè)狀態(tài)，部分證照過(guò)有效期。

2、加油站等級分析

第五十三加油站未提供設計、施工資料，根據第五十三加油站提供的《安全現狀評價(jià)報告（2012年12月）》、《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021），結合現場(chǎng)勘驗情況，該加油站為三級加油站。

3、加油站經(jīng)營(yíng)危險有害因素辨識與分析

3.1油品危險特性分析

3.1.1危險化學(xué)品辨識

按原經(jīng)營(yíng)許可的油品為汽油和柴油，根據《危險化學(xué)品目錄》（2015版），汽油屬于危險化學(xué)品。0#柴油的閃點(diǎn)不低于60℃，當等于60℃時(shí)，屬于危險化學(xué)品，因此，0#柴油納入危險化學(xué)品范圍。對照《首批重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品名錄》（安監總管三〔2011〕95號）和《第二批重點(diǎn)監管危險化學(xué)品名錄的通知》（安監總管三〔2013〕12號），汽油屬于首批公布的重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品。

對照《特別管控危險化學(xué)品目錄（第一版）》（應急管理部、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部 公告2020年 第3號），汽油屬于特別管控的危險化學(xué)品（易燃液體）。

對照《易制毒化學(xué)品管理條例》（國務(wù)院令第445號發(fā)布，國務(wù)院令653號修正），汽油和柴油不屬于易制毒品。

對照《易制爆危險化學(xué)品名錄》（2017年版），汽油和柴油不屬于易制爆危險化學(xué)品。

對照《劇毒化學(xué)品目錄》（2015版），汽油和柴油不屬于劇毒化學(xué)品。

根據《常用危險化學(xué)品的分類(lèi)及標志》（13690-1992），汽油屬于3.1類(lèi)低閃點(diǎn)易燃液體。

根據《化學(xué)品分類(lèi)和標簽規范 第7部分：易燃液體》（GB 30000.7-2013 ），汽油屬于類(lèi)別2易燃液體。

根據《危險貨物分類(lèi)和品名編號》（GB6944-2012），汽油的包裝類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。

根據《石油化工企業(yè)設計防火標準（2018年版）》（GB50160-2008），汽油屬于甲B類(lèi)易燃液體。

根據《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規范》（GB50058-2014 ）附錄四，石油（含車(chē)用汽油）爆炸極限1.1%～5.9%。查詢(xún)MSDS汽油的爆炸極限范圍1.3%～6.0%，本次安全評價(jià)汽油的爆炸極限取MSDS中的查詢(xún)值。

3.1.2危險化學(xué)品的理化特性

根據《危險化學(xué)品安全技術(shù)全書(shū)》（2008年1月第2版，化學(xué)工業(yè)出版社），汽油和柴油理化特性及應急處理措施見(jiàn)表3-1和表3-2。

表3-1  汽油的理化特性及應急處置措施

表3-2  柴油的理化特性

3.1.3油品的主要危險特性

汽油和柴油均屬于易燃液體，汽油屬于類(lèi)別2易燃液體，柴油屬于類(lèi)別4易燃液體，且對人體健康有一定的危害。

（1）油品的火災、爆炸危險性

物質(zhì)火災危險性是根據被引燃的難易程度，按其閉杯閃點(diǎn)被分為甲、乙、丙三類(lèi)。

汽油：閃點(diǎn)大于-50℃，屬于甲B類(lèi)易燃液體，自燃點(diǎn)大于250℃，爆炸極限（V％）在1.3～6.0％之間，易揮發(fā)，遇點(diǎn)火源極易導致燃燒爆炸。

0#柴油：閃點(diǎn)不低于60℃，屬于丙A類(lèi)可燃液體，揮發(fā)性也較強，自燃點(diǎn)大于257℃，較易著(zhù)火。

（2）油品的毒性危害

汽油為麻醉性有毒物質(zhì)，能引起中樞神經(jīng)系統功能障礙，濃度高時(shí)會(huì )引起呼吸中樞麻痹。中毒表現為：高濃度油蒸汽可引起中毒性腦病，出現中毒性精神病癥狀，汽油直接吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。

柴油對皮膚粘膜有刺激作用。皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入柴油霧滴可引起吸入性肺炎。

所以汽油和柴油具有火災、爆炸和中毒的危險特性。

3.2站址及自然條件的危險性分析

3.2.1站址地質(zhì)條件

第五十三加油站位于河北省保定市某某縣留史鎮北環(huán)路（南白樓村委會(huì )大院北臨），位置坐標為：東經(jīng)115.7356472°北緯38.5481253°，周邊無(wú)風(fēng)景名勝區、水源保護地等敏感區域。

某某縣地處渤海灣盆地冀中坳陷西部構造帶平原中部，目前的地形地貌均系第四紀洪積、沖積物沉積而成的平原，總的地勢是西南高、東北低，平均海拔高度15.6米，坡度在為0.3-0.1‰，緩緩傾斜，無(wú)明顯起伏變化。該地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g，加油站所在地地質(zhì)穩定，工程地質(zhì)條件良好，不靠近江河、湖泊或水庫等濱水地段，且不在有土崩、斷層、滑坡、沼澤、泥沙、泥石流及地下礦藏開(kāi)采后有可能塌陷的地區。

根據2020年12月《中國石油天然氣股份有限公司某某市第五十三加油站地形圖測繪技術(shù)報告》及現場(chǎng)勘查，未發(fā)現站址區域出現地表塌陷、沉降以及圍墻開(kāi)裂、變形等，說(shuō)明站址區域場(chǎng)地穩定。

3.2.2周邊環(huán)境

該站位于某某縣留史鎮北環(huán)路（中昊西路）南側，站區北臨北環(huán)路（中昊西路），站區東西兩側各臨一條村路，隔村路都有民房，東側最近民房距埋地油罐20m,西側最近賜距埋地油罐15m南側也有兩處民房，最近的民房距埋地油罐8.2m站區西、南、東三面設有實(shí)體圍墻。原加油機北面有兩口地熱井。

站房西面、南面和東面均有民房，如果民房發(fā)生火災或加油站發(fā)生火災，相互之間可能會(huì )有影響，需注意防范。

站址北面為北環(huán)路（中昊西路）公路，車(chē)輛、人員來(lái)往頻繁，如果進(jìn)站、出站車(chē)輛未注意安全，可能會(huì )發(fā)生交通事故；如果過(guò)往人員亂丟煙頭，會(huì )對加油作業(yè)造成影響，需注意加強現場(chǎng)管理。

原公路側2臺加油機（目前只有基礎痕跡）北面均各有1口地熱井（水溫78℃），如加油中出現泄漏或加油機本身泄漏，泄漏油品流入地熱井形成爆炸和火災危險環(huán)境，可能引發(fā)火災或爆炸。

加油站周?chē)鸁o(wú)重要的公共建筑物、無(wú)一類(lèi)、二類(lèi)保護物及散發(fā)火花場(chǎng)所和明火地點(diǎn)，無(wú)架空電力線(xiàn)路和通信線(xiàn)跨越加油站。

3.2.3氣候條件

該站所處地區屬東部季風(fēng)區暖溫帶半干旱地區，大陸性季風(fēng)氣候特點(diǎn)顯著(zhù)，春多風(fēng)干燥，夏多雨炎熱，秋天高氣爽，冬干燥寒冷，四季分明，光熱、水資源豐富,年平均氣溫12.3°C,年平均降水量575.2mm,主要集中在每年的6、7、8三個(gè)月份之內。地面氣流主要受太行山山脈影響，主導風(fēng)向SSW,次主導風(fēng)向為NNE。多年平均風(fēng)瀕率23.9%,年平均風(fēng)速2.3m/s,最大凍土深度0.55m,無(wú)霜期200d。該地岀現極端氣候災害的可能性不大，也不易形成洪澇災害。

（1）如果加油罩棚固定不牢固，可能會(huì )因大風(fēng)影響而損壞，嚴重的可能會(huì )被吹翻（掀翻），不僅會(huì )造成財產(chǎn)損失，還可能會(huì )危及人員、車(chē)輛和其他設施的安全。

（2）當出現雷暴天氣時(shí)對儲油罐及卸油作業(yè)影響大，易導致設備遭受雷擊起火，甚至爆炸事故。如果電氣設施防雷措施不到位，還可能會(huì )對供電系統造成損壞，嚴重的會(huì )影響到電氣設備的正常運行和安全，甚至起火。

（3）雨季或連續陰雨天氣，會(huì )增加空氣的濕度，建筑設施、電氣線(xiàn)路、設備長(cháng)期處于潮濕環(huán)境下，可能會(huì )因設備、電氣線(xiàn)路受潮漏電、跳閘。

3.3總平面布置的危險性分析

（1）站房是用于汽車(chē)加油站管理和經(jīng)營(yíng)的建筑物，屬于非爆炸危險場(chǎng)所。如果加油機、油罐、通氣管和卸油口與站房的距離不足，爆炸危險區內布置不防爆的電氣設備，可能會(huì )給加油站的安全運營(yíng)帶來(lái)隱患。

（2）如果加油站的車(chē)輛入口與出口設置不合理，在發(fā)生火災時(shí)，汽車(chē)油罐、加油車(chē)輛、人員不能迅速撤離，可能會(huì )加大事故的后果。

（3）站內道路與坡度根據加油業(yè)務(wù)操作和安全管理方便的要求，加油站站內道路轉彎半徑應當按照主流車(chē)型確定，一般單車(chē)道或單車(chē)停車(chē)位的寬度不應小于4m，雙車(chē)道或雙車(chē)停車(chē)位的寬度不應小于6m。站內道路的轉彎半徑，應當按照行駛車(chē)型確定，且不應小于9m。坡度不應大于8%，且宜坡向站外；為了避免溜車(chē)，汽車(chē)油罐車(chē)卸車(chē)停車(chē)位應當按照平坡設計。如果站內道路與坡度指標不符合上述要求，可能會(huì )存在加油不方便、車(chē)輛擁堵、視線(xiàn)不好、溜車(chē)等，從而帶來(lái)火災、車(chē)輛傷害等潛在風(fēng)險。

（4）站內地面如果違規采用瀝青路面，容易受到泄漏油品的侵蝕，瀝青層易于破壞，發(fā)生火災時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車(chē)輛轍離和火災撲救。

（5）加油島是安裝加油機的平臺，是機動(dòng)車(chē)輛加油的固定場(chǎng)所。為使汽車(chē)順利加油，加油機和罩棚柱不受汽車(chē)碰撞和確保操作人員人身安全，加油島應當高出作業(yè)區地坪0.15～0.2m；加油島的寬度不應小于1.2m；島端部距加油島上的罩棚支柱，不應小于0.6m。如果加油島的設置不符合要求，可能會(huì )危及加油員和加油機的安全，容易造成車(chē)輛傷害。

（6）罩棚為了避免操作人員和加油設備長(cháng)期處于雨淋和日曬狀態(tài)，加油島及汽車(chē)加油場(chǎng)地設罩棚。罩棚采用不燃材料制作。加油罩棚其有效高度不應小于4.5m，罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小于2m。如果加油罩棚邊緣距加油機的距離不足2m，加油機可能會(huì )遭受雨水侵蝕，增大了發(fā)生漏電的風(fēng)險；如果加油罩棚有效高度小于4.5m，容易造成車(chē)輛碰撞，危及設備和人員安全。

（7）如果工藝設備與站區圍墻的距離不足，特別是油罐通氣管，或者圍墻未采用實(shí)體圍墻（在面向進(jìn)、出口的一側，可以建非實(shí)體圍墻），或圍墻高度不足2.2m。當圍墻外發(fā)生火災時(shí)，會(huì )危及加油站的安全。

（8）加油站埋地臥式油罐是采用直接覆土或罐池充沙（細土）方式埋設在地下，且罐內最高液面低于罐外4m范圍內地面的最低標高。這種油罐的安全性好，油罐著(zhù)火概率小。只要嚴格采用密閉卸油方式卸油，油罐發(fā)生火災的可能性很小。即使埋地油罐著(zhù)火，也不會(huì )發(fā)生油品流淌到地面形成流淌火災，火災規模會(huì )比較有限。但如果油罐池設置不合理，當發(fā)生油品泄漏和著(zhù)火時(shí)，會(huì )增大事故的后果。特別是當發(fā)生地面流淌火時(shí)，會(huì )嚴重危及低凹處設施和人員的安全。

（9）加油站西面、東面和南面均設有較高的圍墻（約2.2m），如果圍墻設置不牢固、違規攀爬，有發(fā)生墜落的風(fēng)險。

（10）《中國石油天然氣股份有限公司某某市第五十三加油站地形圖測繪技術(shù)報告》及《安全現狀評價(jià)報告（2012年12月）》分析以及現場(chǎng)勘查，加油站按原設計恢復后經(jīng)營(yíng)，部分安全距離不符合標準要求，存在安全風(fēng)險。

3.4加油站裝置區域主要危險有害因素辨識

汽油、柴油均具有易燃性、易爆性、易揮發(fā)性、易擴散流淌性、靜電荷積聚性、有毒性等危險、危害特性，由于加油站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中大量存儲和銷(xiāo)售成品油，決定了加油站具有較大的火災爆炸危險和中毒危害。特別是油品火災、爆炸事故，一旦發(fā)生，不僅造成加油站內人員傷亡和設備設施的毀壞，而且還會(huì )造成嚴重的環(huán)境污染和社會(huì )影響。下面對加油站裝置區域的主要危險有害因素進(jìn)行辨識、分析。

3.4.1油罐區

3.4.1.1火災、爆炸

1、形成原因

（1）管道法蘭盤(pán)未跨接，油罐未接地或接地不良，卸油、加油時(shí)流速過(guò)快，可能會(huì )造成靜電積聚，從而形成靜電危害；

（2）未采用密閉卸油方式，通過(guò)人孔蓋、量油孔卸油或者結合管未伸入罐底造成卸油時(shí)噴灑，容易產(chǎn)生靜電，靜電釋放極易引起油罐內的油品蒸汽發(fā)生燃爆事故；

（3）卸油點(diǎn)未設置靜電接地裝置，卸油時(shí)未連接靜電接地報警器，或者靜電接地設施失效，接地電阻過(guò)大，卸油時(shí)產(chǎn)生的靜電不能及時(shí)消除，可能因靜電釋放而導致火災、爆炸事故；

（4）卸油用靜電接地裝置如果設置在卸油口的爆炸危險區1區內（汽油罐卸油管道接口半徑0.5m的圓形區），在連接靜電接地夾時(shí)，如果罐車(chē)、人體帶有靜電，在夾子連接靜電接地裝置的一瞬間可能會(huì )產(chǎn)生靜電火花，增大了卸油井發(fā)生燃爆事故的風(fēng)險；

（5）加油站從業(yè)人員對汽油、柴油的危險特性和理化性質(zhì)不了解，不具備初期火災、油品泄漏等緊急情況的處置能力，盲目操作可能會(huì )造成火災爆炸事故，或者擴大事故后果；

（6）未在油罐區配備消防沙、沙桶、沙鏟、滅火器、滅火毯等消防設施，油品泄漏未及時(shí)采用細砂填埋油品，發(fā)生初期火災未及時(shí)撲救，均可能會(huì )引起油罐區的火災，甚至爆炸事故；

（7）油罐、通氣管防雷接地系統失效，雷擊引起火災爆炸事故；

（8）卸油管件連接不牢固，卸油時(shí)發(fā)生松脫冒油，一方面增大了油品損耗污染環(huán)境，另一方面增大了卸油作業(yè)的火災爆炸危險性；

（9）卸油軟管如果未采用導靜電耐油軟管，易導致發(fā)生靜電積聚起火或是軟管遭受油品腐蝕泄漏；

（10）與儲油罐相連接的輸油管線(xiàn)、通氣橫管如果未坡向油罐，不利于管線(xiàn)放空；

（11）儲油罐的量油管口、進(jìn)油管口如果未延伸至距離油罐底部0.2m處，容易造成卸油時(shí)的大量油氣揮發(fā)和產(chǎn)生靜電；

（12）儲油罐通氣管管口如果未高出距離周?chē)仄?m以上，揮發(fā)的油蒸氣不易迅速擴散；管口未安裝阻火器，容易導致外部火源進(jìn)入儲油罐內，造成火災爆炸事故；

（13）違規在油罐區吸煙、動(dòng)火等作業(yè)，特別是在未對油罐進(jìn)行清洗、吹掃、空氣檢測、與油罐相連的管道未安裝盲板或拆除與油罐相連的工藝管道的情況下動(dòng)火可能會(huì )引起火災、爆炸事故；

（14）卸油、量油操作人員未按規定穿戴防靜電工作服，可能在操作期間人體釋放靜電導致火災爆炸事故；

（15）油罐操作井內管件泄漏，油氣聚集，遇火源發(fā)生火災或爆炸；

（16）儲油罐液位計失效，未安裝卸油防溢流閥（或防溢流閥失效），在卸油時(shí)可能會(huì )造成油品溢出事故；

（17）潛油泵電機不防爆或防爆等級不足，未選用防爆阻燃電纜、防爆接線(xiàn)盒（接頭）；

（18）油罐油氣回收通氣管閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉錯誤，油品蒸汽從通氣管口大量揮發(fā)，在遇到外部火源、火星或靜電時(shí)，容易在通氣管口區域發(fā)生燃爆事故；另外，如果同時(shí)關(guān)閉了通氣管閥門(mén)，除不能正常卸油外，還可能會(huì )造成儲罐壓力增大（罐內油品蒸汽過(guò)大）或形成負壓，造成儲罐壓力過(guò)大而破裂或吸癟破裂。如果通氣管閥門(mén)全部打開(kāi)，則會(huì )造成油氣回收系統失效；

（19）油罐卸油油氣回收管如果未采用專(zhuān)用的自閉式快速接頭或防溢閥卡死不能復位，會(huì )造成油品蒸汽溢出，油品蒸汽在卸油井內積聚會(huì )形成爆炸性空間；

（20）卸油操作失誤、卸油期間管件閥門(mén)損壞、接頭脫落，如果處理不及時(shí)，會(huì )造成油品大量泄漏，在遇到火源、靜電時(shí)，可能會(huì )發(fā)生著(zhù)火、爆炸事故。卸油區未設置環(huán)保水溝和隔油池，油品會(huì )沿地面快速流淌擴散，極易著(zhù)火回燃，特別是汽油泄漏。

（21）加油機供油管道為雙層復合管，油罐為雙層S/F雙層油罐，如果管道夾層或油罐間隙未設置泄漏檢測報警裝置，或者報警裝置故障、設備選型不當（如精度不足），當發(fā)生泄漏時(shí)就不能及時(shí)發(fā)現管道和油罐的泄漏現象，容易造成環(huán)境污染、油品損失、甚至引起火災等安全事故。

2、油罐爆炸的傷害模型計算

（1）爆炸能量WTNT的計算

油品蒸汽與空氣混合能形成爆炸性混合氣體，遇到點(diǎn)火源（靜電火花、明火等）能發(fā)生突然燃燒而爆炸。油罐在發(fā)生爆炸時(shí)，爆破能量在向外釋放時(shí)以沖擊波能量、碎片能量和容器殘余變形能量三種形式表現出來(lái)。該加油站設置4個(gè)20m3埋地油罐（目前停用），若按原設計進(jìn)行恢復運營(yíng)。事故模型以單罐容積進(jìn)行計算，由于汽油的危險性比柴油高的多，汽油更容易發(fā)生火災、爆炸事故，因此，本次計算選擇20m3的汽油罐作為計算模型。

根據爆炸力學(xué)理論，采用范登伯格（Van den Berg)和蘭諾伊（Lannoy)TNT當量法，將其它易燃、易爆物質(zhì)轉化成相應的X千克當量TNT，來(lái)描述爆炸事故的威力，即能量釋放程度，計算出危害程度。TNT當量計算公式如下：

式中：WTNT --蒸氣云的TNT當量，kg；

          α -- 蒸氣云的當量系數，通常取4%；

          Qf  -- 物質(zhì)的燃燒熱，MJ/kg；查“DOW公司火災爆炸指數法”附錄《物質(zhì)系數和特性》表并換算，汽油為43.73MJ/kg，柴油為43.5MJ/kg;

          QTNT -- TNT的爆炸熱，4.52MJ/kg；

          Wf -- 蒸氣云爆炸中燃燒掉的總質(zhì)量，kg。

將數據代入計算式：

WTNT＝a?Q?Wf/QTNT＝(0.04×43.73)Wf/4.52

          ＝0.387Wf

根據有關(guān)資料，汽油爆炸下限為1.3%，上限為6.0%。地下油罐一般是罐內油品蒸氣形成爆炸性混合氣體，遇到明火或靜電火花等情況發(fā)生爆炸。因此應以油罐容積為限，計算其達到爆炸極限時(shí)油品蒸氣的爆炸能量。

已知汽油相對標準狀態(tài)下對于干空氣的密度為3.5，標準狀態(tài)下干空氣密度為1.293kg/m3。設油罐容積為X，且假設整個(gè)儲罐為一個(gè)點(diǎn)爆炸源，設1m3達到爆炸極限的汽油蒸氣質(zhì)量為B，則有：

B下=3.5×1.293×1.3%=0.058832kg

B上=3.5×1.293×6.0%=0.27153kg

則Wf=X?B

該加油站汽油罐容積為20m3，則將之帶入上式可計算中得出：

Wf為：1.17664～5.4306kg，為核算汽油罐爆炸的最大破壞力，本次計算按照爆炸物質(zhì)的上限取值計算，即Wf取值8.146kg,則WTNT為2.1kg。

（2）爆炸沖擊波對人員傷害和建筑物破壞范圍

①計算公式

地下儲罐爆炸沖擊波計算應采用巖土爆破研究有關(guān)的結果，結合地下儲油罐屬于沙土覆蓋和填充，采用G.M萊克霍夫的研究成果。萊克霍夫對于沙質(zhì)土壤中的沖擊波超壓，有：

   式中：-爆炸沖擊波超壓，Pa(1×105Pa=1.01972kgf/c㎡)；

         R-爆心到研究點(diǎn)的距離，m；

         WTNT-蒸氣云的TNT當量，kg；

   根據上式，則有：

②地下儲油罐爆炸沖擊波對人員傷害范圍及建筑物破壞范圍

根據爆炸事故后果模擬評價(jià)方法中的超壓準則，設△P=△Pm，將爆炸能量計算結果帶入上式，則可模擬計算出加油站地下儲油罐發(fā)生爆炸時(shí)產(chǎn)生的爆炸沖擊波對人員和建筑物的傷害分布情況。本次評價(jià)計算以爆炸上限的爆炸能量進(jìn)行計算，即以爆炸能WTNT=3.15kg進(jìn)行計算，則

沖擊波對人體的傷害和建筑物破壞作用分列如下表：

表3.4.1-1 地下儲油罐爆炸沖擊波對人員最大傷害計算表

表3.4.1-2 地下儲油罐爆炸沖擊波對建筑物損壞計算表

（3）計算結果分析

通過(guò)對加油站埋地儲油罐進(jìn)行爆炸沖擊波后果模擬計算，若埋地汽油罐發(fā)生爆炸，其傷害后果分析如下。

①對人員傷害分析：輕微傷害半徑為4.82m，重傷半徑為3.55m，死亡半徑為2.82m。該加油站汽油罐距加油作業(yè)區約8.5m，距站外最近公路7.68m，距站房3m，距最近的民房約5.4m。汽油罐爆炸對加油作業(yè)區、站外公路、站外民房區的人員無(wú)影響。對位于卸油區、罐區內的人員可造成死亡、重傷等嚴重后果；對站外人員和站房?jì)鹊娜藛T影響不大。

②對財產(chǎn)傷害分析：對房屋造成輕微損壞（玻璃破碎、窗框損壞等）的破壞半徑為7.65m；造成較嚴重破壞（磚墻倒塌、墻壁開(kāi)裂等）的破壞半徑為4.82m；2.24m以?xún)?，則可能造成房屋倒塌等嚴重破壞。汽油罐距加油罩棚約8.2m，距站外公路7.68m，距站房3m，距最近的民房約5.4m。汽油罐若發(fā)生爆炸，對站房影響較大，可造成磚墻倒塌、墻壁開(kāi)裂等損壞；對罐池內其他儲油罐和工藝管線(xiàn)則會(huì )造成嚴重破壞，會(huì )造成設備損壞、油品泄漏，甚至著(zhù)火爆炸等二次事故；對加油罩棚和站外民房的影響較小。

表3.4.1-3汽油罐爆炸傷害和破壞范圍表

3.4.1.2中毒和窒息

汽油、柴油容易揮發(fā)出對人體有害的氣體，尤其是汽油，揮發(fā)性更大。如在裝卸作業(yè)時(shí)發(fā)生泄漏，吸入油氣會(huì )造成作業(yè)人員身體的損害，并可導致急性中毒。另外，在儲罐檢修、清洗時(shí)，作業(yè)人員進(jìn)入罐體，如罐體置換清掃不充分，未拆除與之連接的管線(xiàn)；作業(yè)時(shí)未進(jìn)行敞開(kāi)處理或通入足夠的空氣，操作人員不佩戴空氣呼吸器等，易導致入罐人員中毒，嚴重者可窒息。因此，在進(jìn)行維護作業(yè)時(shí)應在作業(yè)場(chǎng)所采取必要的安全防護措施。

3.4.1.3油品泄漏

（1）儲油罐本身設計不合理，焊接質(zhì)量差，選材不當，會(huì )造成其耐壓能力不夠，發(fā)生破裂，導致油品泄漏；

（2）埋地油罐的外表面防腐措施不符合規范要求，未采取不低于加強級的防腐絕緣保護，地下水、土壤、雜散電流等，均易加速儲罐鋼板的腐蝕，造成油品泄漏；

（3）如果進(jìn)出儲油罐的結合管未設置在油罐的人孔蓋板上，而是在油罐壁上任意開(kāi)口安裝，則容易損傷罐身或罐身受力過(guò)大發(fā)生斷裂，造成跑油滲油等不安全事故；

（4）罐體如發(fā)生滲漏，不能及時(shí)發(fā)現和處理；

（5）地基不均勻下沉會(huì )引起罐體傾斜，進(jìn)而引起罐體損壞、開(kāi)裂或與之相連的管道斷裂，導致泄漏事故。因此，罐體地基成為可能影響事故發(fā)生的主要因素之一；

（6）油罐未采取錨固等抗上浮措施或油罐區未設置雨水井，強降雨天氣，特別在空罐情況下，可能導致油罐上浮，造成罐體損壞、開(kāi)裂或與之相連的管道斷裂，引發(fā)泄漏事故；

（7）油品管道系統的設計壓力如果小于0.6MPa，則不能滿(mǎn)足一般液體輸送壓力要求，容易導致油品泄漏事故；

（8）輸油管線(xiàn)焊接質(zhì)量差，法蘭密封不好，容易造成滲漏點(diǎn)過(guò)多。焊接時(shí)連接不牢固、安裝后未作氣密性實(shí)驗等，均會(huì )造成管線(xiàn)的滲漏；

（9）與輸油管線(xiàn)相連的閥門(mén)、法蘭、墊片等，若由于安裝質(zhì)量差，或由于疏忽漏裝，以及使用過(guò)程中的腐蝕穿孔、產(chǎn)生疲勞造成的裂紋等，都可能引起油品泄漏；

（10）與油罐的結合管未采用軟連接，油罐不均勻沉降會(huì )使法蘭變形滲漏，嚴重的可能會(huì )拉裂管線(xiàn)和法蘭，造成更大的油品泄漏。

3.4.1.4油罐吸癟事故

若油罐通氣管堵塞、呼吸閥故障、阻火帽故障等可能會(huì )導致油罐吸癟事故，嚴重時(shí)可能導致油罐開(kāi)裂和報廢。

3.4.1.5卸油油品溢出

儲油罐液位計失效，未安裝卸油防溢流閥（或防溢流閥失效），在卸油時(shí)，操作監管疏忽，可能會(huì )造成油罐滿(mǎn)油而發(fā)生油品溢出事故。

3.4.1.6高處墜落

（1）操作人員在攀爬油罐車(chē)時(shí)，若注意力不集中，安全措施不到位，可能會(huì )造成高處墜落事故。

（2） 油罐區東側擋墻較高，如果違章攀爬護欄，可能會(huì )造成高處墜落。

3.4.1.7浮罐、油罐進(jìn)水

（1）油罐池場(chǎng)地標高遠遠高于油罐區東面山坡，一般不存在地下水，發(fā)生浮罐事故的概率較低。當然，如果油罐池透水性差或在施工時(shí)未在擋墻上設置泄水孔，大量雨水從罐池地表滲入，亦會(huì )形成較高的地下水位，可能會(huì )造成油罐上浮。油罐上浮不僅會(huì )造成油罐的損壞、變形開(kāi)裂，還容易拉斷、損壞油罐的結合管，造成油品的滲漏。

（2）罐區不可避免的存在地下水（地表滲水），如果油罐和相關(guān)工藝管道防腐層失效，油罐操作井積水，長(cháng)期在潮濕環(huán)境和油品腐蝕環(huán)境下，容易因罐壁腐蝕形成內漏，從而造成油罐進(jìn)水。

3.4.1.8觸電

如果潛油泵、液位儀未作接地處理，未采用TN-S接地系統，可能會(huì )因油泵、接線(xiàn)盒漏電而造成觸電。如果油泵整體防爆性能不合格，漏電還可能會(huì )產(chǎn)生電氣火花，從而引發(fā)更嚴重的油罐火災，甚至爆炸事故。

3.4.2   加油區

3.4.2.1  火災、爆炸

（1）在加油區內吸煙或存在其他點(diǎn)火源，特別是在正在加油的汽油加油機附近，如果加油機的油氣回收系統故障或未投入使用，在加油時(shí)汽油容易從車(chē)輛油箱內揮發(fā)出來(lái)，與空氣混合后形成爆炸性混合氣體，在遇到明火、靜電火花等點(diǎn)火源的情況下，容易發(fā)生火災，甚至爆炸事故；

（2）加油機底座下的管線(xiàn)坑未用細沙填埋，或者是油沙未及時(shí)更換，容易產(chǎn)生油品蒸汽的積聚，形成火災、爆炸的隱患；

（3）加油機和管道發(fā)生泄漏，油品蒸汽可能在加油區積聚形成爆炸性混合氣體，遇到明火、靜電火花等點(diǎn)火源可能發(fā)生燃燒爆炸事故；

（4）處于爆炸危險環(huán)境內的電氣開(kāi)關(guān)、照明燈、加油機等電氣設備不防爆，可能因電氣火花造成火災爆炸事故；

（5）加油車(chē)輛油箱漏油、加油機漏油、加油槍開(kāi)關(guān)失靈跑油、加油槍膠管破裂漏油、加油槍不自封跑油，易引發(fā)火災事故；

（6）如果加油機加油流速大于50L／min時(shí)，容易導致汽車(chē)油箱溢油，靜電起火等事故；

（7）加油機線(xiàn)路、電機、接線(xiàn)盒不防爆，加油機整體接地不良，加油機、加油槍靜電接地失效等均易造成火災事故；

（8）加油作業(yè)未按要求穿戴防靜電工作服，在操作時(shí)摩擦產(chǎn)生靜電；

（9）違反作業(yè)流程，加油作業(yè)前未認真檢查設備狀況，導致發(fā)生跑油、漏油事故；

（10）加油員、司乘人員違反規定吸煙、使用通訊工具、穿脫化纖衣物，車(chē)輛未熄火加油、任意啟動(dòng)車(chē)輛等，均易導致油品火災爆炸事故；

（11）在加油區違章動(dòng)火，特別是焊接和切割管道前未關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)、安裝盲板、未對管道清洗和吹掃，容易引起火災爆炸事故；

（12）車(chē)輛未熄火加油，排氣管產(chǎn)生的火星可能會(huì )引起火災；

（13）違規給塑料桶注入，又未采取靜電接地措施，可能會(huì )因靜電產(chǎn)生燃爆事故；

（14）加油島未設防撞護欄，車(chē)輛撞擊會(huì )損壞加油機及相關(guān)管道，引起油品泄漏、火災事故；

（15）加完油后未拔出油槍?zhuān)?chē)輛駛離加油站拉斷加油槍軟管，甚至拉倒整個(gè)加油機，造成油品泄漏、火災事故；

（16）違規使用明火照明油箱觀(guān)測加油情況；

（17）滅火設施配備不到位，如消防砂池、消防桶、消防鏟、滅火器、滅火毯等，發(fā)生初期火災時(shí)未及時(shí)撲救，導致事故擴大。

（18）非自助加油機及擅自由顧客自助加油，顧客的服裝多大為化纖類(lèi)服裝，本身就容易產(chǎn)生靜電，非自助加油機一般未設置靜電消除器，顧客在自助加油時(shí)往往會(huì )因服裝產(chǎn)生靜電而造成火災。且顧客的安全意識和對油品的危險性認識差異性較大，自助加油本身也存在較大的安全隱患。

（19）加油槍軟管未設置安全拉斷閥，加油槍開(kāi)關(guān)把、限位板、擋片等故障或未與加油機電機聯(lián)鎖，未能實(shí)現自動(dòng)停機或緊急情況下不能正常停機。加油機上未設置急停按鈕。上述設備設施的故障或安全設施的缺失，極易造成油品的跑冒滴漏，而油品泄漏是引起火災、爆炸的重要原因。

（20）潛油泵加油機底部供油管道如果未設置切斷閥，由于為正壓式供油，當加油機收到車(chē)輛撞擊，損壞到加油管后，會(huì )導致管內的油品溢出，增大了事故的危害后果。如果在撞擊過(guò)程中產(chǎn)生火星、火花，還易引燃泄漏的油品，造成火災。

（21）加油作業(yè)時(shí)，車(chē)輛油箱及加油作業(yè)形成的油氣可能進(jìn)入周邊受限空間聚集，遇高熱及火星、靜電會(huì )造成受限空間爆炸。

3.4.2.2觸電

加油機漏電是造成觸電事故的主要原因，加油機漏電時(shí)，極易造成火災與觸電事故，危險性很大，主要有以下原因：

（1）接線(xiàn)盒進(jìn)水或接線(xiàn)板絕緣能力下降；

（2）外電源輸入線(xiàn)絕緣層破損又與加油機外殼相接觸；

（3）加油機未設可靠的地線(xiàn)與漏電保護電路；

（4） 加油機內部電路由于其他原因而造成漏電。

3.4.2.3車(chē)輛傷害

加油區車(chē)輛進(jìn)出頻繁，若調度指揮配合不當，進(jìn)出站口安全警示標志不全，加油車(chē)輛超速行駛、違章行駛、加油車(chē)道寬度不足、出入口設置不合理、未對進(jìn)出站車(chē)輛有效引導、加油站照明不夠、視線(xiàn)不好，均有可能發(fā)生車(chē)輛傷害事故。

3.4.3供配電

3.4.3.1火災

（1）超負荷用電、過(guò)載、接線(xiàn)不規范、亂拉亂接、發(fā)熱、電器使用管理不當、與熱力管線(xiàn)過(guò)近加速絕緣老化破損，引發(fā)電氣線(xiàn)路短路等會(huì )引起火災；

（2） 發(fā)電機燃油泄漏，遇點(diǎn)火火源，發(fā)生火災或爆炸事故。

3.4.3.2觸電

（1）未安裝漏電保護器或保護器失效；

（2）電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接等易造成人員觸電事故；

（3） 配電柜地面未鋪設絕緣膠墊、電氣設備若未接地或接地不良。

3.4.3.3中毒

設置在室內的發(fā)電機排煙管如未引出室外，發(fā)電機排出的有毒有害氣體在房間內大量積聚，高濃度的有毒有害氣體除可能引起職業(yè)危害外，還可能會(huì )造成尾氣中毒事故。

3.5建構筑物

3.5.1火災、爆炸

（1）若站房?jì)冗`規用火、用電，有發(fā)生火災的風(fēng)險。

（2）用電線(xiàn)路發(fā)生破損、短路，而引發(fā)火災事故。

（3）衛生間的化糞池屬于密閉性空間，會(huì )產(chǎn)生大量的沼氣，如果無(wú)視安全往化糞池內亂扔煙頭或在附近動(dòng)火，可能會(huì )引爆化糞池內的沼氣，造成爆炸事故?；S池較小，一般無(wú)需進(jìn)入池內維護、清堵，一般不存在有限空間作業(yè)的可能。

（4）隔油池如果通風(fēng)不良，油品蒸汽在池內積聚可能會(huì )形成爆炸性混合氣體，遇到明火、靜電有發(fā)生燃爆的危險。

（5）隔油池內如果未設置水封管或水封管設置不規范，油污可能會(huì )沿著(zhù)水溝直接排出站外，在遇到明火時(shí)有發(fā)生回燃的風(fēng)險。

（6）油罐池設有雨水井，如果汽油罐或相關(guān)工藝管道發(fā)生滲漏，汽油蒸汽可能會(huì )在雨水觀(guān)察井內積聚，從而形成爆炸性氣體混合空間。如果潛水泵不防爆，或者電氣線(xiàn)路發(fā)生漏電或產(chǎn)生火花，可能會(huì )造成燃爆事故。如果潛水泵未設置漏電保護裝置，有發(fā)生觸電的風(fēng)險。

（7）站外出現其他建構筑物形成的密閉空間，如果汽油罐或相關(guān)工藝管道發(fā)生滲漏，汽油蒸汽可能會(huì )在該區域內積聚，從而形成爆炸性氣體混合空間。

3.5.2坍塌

（1）若房屋的墻體、構造柱等支撐體強度不足，或出現地震等外力破壞，會(huì )發(fā)生坍塌事故；

（2）若遇大風(fēng)氣候，可能會(huì )將罩棚屋面吹翻，發(fā)生坍塌事故，甚至導致物體打擊傷害；

（3）加油罩棚如果設計、選材、施工存在缺陷或跨距過(guò)大、鋼桁（網(wǎng)）架、罩棚立柱承載力不足，或在設計建造時(shí)未充分考慮風(fēng)載荷、雪載荷的影響或車(chē)輛撞擊罩棚立柱，有發(fā)生罩棚坍塌的風(fēng)險。

（4）加油站周邊地下工程出現變形或支護失效，可能造成其周邊建構筑物變形坍塌、附屬管線(xiàn)拉斷。

3.5.2  高處墜落

對加油罩棚、站房進(jìn)行檢維修、裝修作業(yè)，或者更換、安裝照明燈、視頻監控等設施，這些作業(yè)均屬于高處作業(yè)，若安全防范措施不到位，可能會(huì )發(fā)生高處墜落事故。

3.6   人的不安全行為辨識

3.6.1   卸油作業(yè)

（1）在卸油時(shí)操作人員違規吸煙、用火或用鐵器敲打等，容易造成火災、爆炸事故；

（2）操作人員未按照規定穿戴防靜電工作服，衣服靜電釋放可能會(huì )造成火災、爆炸事故；

（3）油罐車(chē)未停穩放置15分鐘以上即進(jìn)行卸油操作，油罐車(chē)及油品靜電未完全釋放，亦可能會(huì )引起火災、爆炸事故；

（4）為加快卸油速度，卸油人員可能會(huì )違規打開(kāi)油罐車(chē)油罐人孔蓋及加油站油罐的人孔蓋，此時(shí)油品流速較快，會(huì )產(chǎn)生大量靜電和大量的油品蒸汽揮發(fā)，極易造成火災、爆炸事故；

（5）在量油時(shí)，違規使用鐵棒等硬質(zhì)材料，若鐵棒與操作井、油罐等產(chǎn)生碰撞并產(chǎn)生火花，可能會(huì )造成火災、爆炸事故；

（6）卸完油品后，未確認卸油管道是否斷開(kāi)連接即啟動(dòng)車(chē)輛，可能會(huì )拉斷油品卸油管道，從而引發(fā)事故；

（7）在卸油前未確認油罐液位高度和可裝油品量，盲目卸油，可能會(huì )造成油品溢出；

（8）在油罐車(chē)上進(jìn)行量油、取樣操作時(shí)，若不注意安全，可能會(huì )造成高處墜落事故，若未穿戴防靜電工作服或未使用防爆工具，可能會(huì )造成油罐車(chē)火災、爆炸事故；

（9）在雷雨天氣情況下卸油，可能會(huì )因雷擊、感應雷等因素造成火災、爆炸事故；

（10）卸油前未檢查確認輸油管線(xiàn)與閥門(mén)連接是否牢固，盲目卸油，可能會(huì )造成油品沖脫管線(xiàn)閥門(mén)，造成泄漏；

（11）油罐通氣管油氣回收閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉錯誤，油品蒸汽從通氣管口大量揮發(fā)，在遇到外部火源、火星或靜電時(shí)，容易在通氣管口區域發(fā)生燃爆事故；

（12）卸油完成后未及時(shí)關(guān)閉卸油口球閥，在卸油口和油氣回收管的管口密封蓋不嚴密的情況下，會(huì )造成油氣從卸油口揮發(fā)，增大了發(fā)生事故的風(fēng)險。

3.6.2加油作業(yè)

（1）加油員未穿戴防靜電工作服，在加油操作時(shí)工作服靜電釋放，可能會(huì )引起加油機、加油車(chē)輛的火災，甚至爆炸事故；

（2）加油員未正確引導進(jìn)站車(chē)輛，可能會(huì )造成車(chē)輛傷害、車(chē)輛碰撞加油機等事故；

（3）車(chē)輛加油后未及時(shí)控出油槍?zhuān)?chē)輛啟動(dòng)可能會(huì )拉斷加油軟管，甚至把加油機拉倒，引起油品泄漏、火災等事故；

（4）違規給塑料制品油桶注入，可能會(huì )造成火災，甚至爆炸事故；

（5）加油員未及時(shí)制止未熄火加油、吸煙、鐵器敲擊等危險行為，可能會(huì )造成加油區火災等事故；

（6） 擅自停用油氣回收裝置，會(huì )造成大量的油品蒸汽揮發(fā)。

3.6.3人工量油作業(yè)

（1）在人工量油時(shí)，違規使用鐵棒等硬質(zhì)材料，若鐵棒與操作井、油罐等產(chǎn)生碰撞并產(chǎn)生火花，可能會(huì )造成火災、爆炸事故；

（2）量油時(shí)未穿戴防靜電工作服；

（3）油罐操作井密閉性較強，通風(fēng)不良，如果工藝管線(xiàn)閥門(mén)泄漏，油氣在井內積聚，在遇到靜電等點(diǎn)火源時(shí)有發(fā)生燃爆的風(fēng)險；

（4）夜間量油時(shí)使用不防爆的照明設備，甚至違規使用明火照明；

（5）量油后未及時(shí)蓋緊量油孔，造成油氣大量揮發(fā)；

（6）油罐設有油氣回收系統，如果閥門(mén)關(guān)閉和開(kāi)啟錯誤，造成油罐內壓力過(guò)大，當打開(kāi)人工輔助量油孔時(shí)，會(huì )突然噴出大量油氣，不僅增大了發(fā)生火災和爆炸的風(fēng)險，還可能會(huì )因吸入大量油品蒸汽而中毒。

3.6.4  檢維修作業(yè)

（1）進(jìn)入油罐內清洗、維修時(shí)未嚴格執行受限空間作業(yè)的有關(guān)規定，即未落實(shí)通風(fēng)、檢測、監護及配備相關(guān)應急裝備，就盲目進(jìn)入油罐內，可能會(huì )引起中毒、窒息事故，若油品蒸汽與空氣混合后處于爆炸范圍內，還可能會(huì )引起油罐火災、爆炸事故；

（2）檢維修加油機罩棚存在高空作業(yè)，若未采取防范措施，可能會(huì )造成高處墜落事故；

（3）檢維修加油機時(shí)，若未斷電或者檢修時(shí)突然啟動(dòng)加油機，可能會(huì )造成觸電等事故；

（4）在油罐區、加油區及其防火防爆區域內動(dòng)火作業(yè)，若未采取防火滅火措施，未使用防爆工具或未采取防爆措施，可能會(huì )造成火災、爆炸等事故。

3.7 加油站防爆區域辨識分析

根據“《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021），附錄C 加油加氣加氫站內爆炸危險區域的等級和范圍劃分”的規定，加油站的爆炸危險區域劃分為0區（連續出現或長(cháng)期出現爆炸性氣體混合物的環(huán)境）、1區（在正常運行時(shí)可能出現爆炸性氣體混合物的環(huán)境）和2區（在正常運行時(shí)不可能出現爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現也僅是短時(shí)存在的爆炸性氣體混合物的環(huán)境）。加油機爆炸危險區域已超出加油站站址范圍，北面2口地熱井處于加油機爆炸危險區域內。

3.7.1埋地臥式儲罐爆炸危險區域劃分

（1）罐內部未充惰性氣體的液體表面以上的空間劃為0區；

（2）人孔(閥)井內部空間，以通氣管管口為中心，半徑為1.5m(0.75m)的球形空間和以密閉卸油口為中心、半徑為0.5m 的球形空間，應劃分為1區；

（3）距人孔(閥)井外邊緣1.5m以?xún)?，自地面算起lm高的圓柱形空間，以通氣管管口為中心、半徑為3.0m( 2.0m)的球形空間和以密閉卸油口為中心、半徑為1.5m的球形并延至地面的空間，應劃分為2區；

（4）當地上密閉卸油口設在箱內時(shí)，箱體內部的空間應劃分為1區，箱體外部四周1m和箱體頂部以上1.5m，范圍內的空間應劃分為2區；當密閉卸油口設在卸油坑內時(shí)，坑內的空間應劃分為1區，坑口外1.5m范圍內的空間應劃分為2區。

埋地油罐劃分區域見(jiàn)圖3.7-1埋地油罐防爆區域劃分圖。

埋地油罐劃分區域見(jiàn)圖3.7-1埋地油罐防爆區域劃分圖。 

本站油罐0區、1區和2區范圍內無(wú)不防爆的電氣設備或火源，亦未設置有其他建筑設施。爆炸危險區域未超出加油站站址范圍。

3.7.2   加油機爆炸危險區域劃分

（1）加油機殼體內部空間劃分為1區。

（2）以加油機中心線(xiàn)為中心線(xiàn)、以半徑為4.5m(3.0m)的地面區域為底面和以加油機下箱體頂部以上0.15m、半徑為3.0m (l.5m)的平面為頂面的圓臺形空間，應劃分為2區。

加油機劃分區域見(jiàn)圖3.7-2加油機防爆區域劃分圖。 

圖3.7-2  加油機防爆區域劃分圖（有油氣回收）

本站加油機（原加油機位置）1區、2區范圍內無(wú)不防爆的電氣設備，有2口地熱井。

爆炸危險區域已超出加油站站址范圍，北面加油機2區范圍內有2口地熱井。

3.7.3   汽油罐車(chē)的爆炸危險區域劃分

汽車(chē)的油罐車(chē)在卸油過(guò)程中，卸油場(chǎng)地、油罐車(chē)和密閉卸油口的爆炸危險區域劃分見(jiàn)圖3-3。

（1）油罐內部的油品表面以上空間應劃分為0區。

（2）以罐車(chē)通氣口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以罐車(chē)密閉卸油口為中心、半徑為0.5m的球形空間,應劃分為1區；

（3）以罐車(chē)通氣口為中心，半徑為3.0m的球形并延至地面的空間和以罐車(chē)密閉卸油口為中心、半徑為1.5m的球形并延至地面的空間，應劃分為2區。

 密閉卸油作業(yè)爆炸危險區域劃分見(jiàn)圖3.7-3。

圖3.7-3 密閉卸油作業(yè)爆炸危險區域劃分

本站油罐卸油作業(yè)區的0區、1區和2區范圍內無(wú)不防爆的電氣設備或火源。

3.8  作業(yè)區劃辨識分析

根據“《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）2.1.18作業(yè)區：汽車(chē)加油加氣加氫站內布置工藝設備的區域。該區域的邊界線(xiàn)為設備爆炸危險區域邊界線(xiàn)加3m，對柴油設備為設備外緣加3m。”之規定，鑒定人確認北面2口地熱井處于加油機作業(yè)區內。

表3.8 -1作業(yè)條件危險性分析評價(jià)結果表

3.9   危險化學(xué)品重大危險源

根據《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）的有關(guān)標準，汽油構成重大危險源的臨界量為200t，柴油構成重大危險源的臨界量為5000噸。

該站原設置有20m3埋地臥式鋼制儲油罐4臺（目前全部停用）。加油、卸油管道距離短、管徑不大，忽略輸油管道內的存油量。按儲罐公稱(chēng)容積計算危險化學(xué)品重大危險源。

目前加油站已停用，按4臺均為汽油罐計算，汽油罐汽油總質(zhì)量為80×0.75＝60.0t。

汽油臨界量=60/200=0.3＜1。

故加油站油品儲量未構成危險化學(xué)品重大危險源。

4、加油站現狀情況分析

2022年01月12日，現場(chǎng)勘查現狀為罩棚、加油機已全部拆除，工藝管道公輔設施、安全設施、消防設施均處于已拆除，鑒定人現場(chǎng)勘驗時(shí)加油站處于停業(yè)狀態(tài)未發(fā)現顯著(zhù)危險。

 5、假設加油站處原經(jīng)營(yíng)狀態(tài)時(shí)與現有周邊環(huán)境并存的安全分析

因加油站曾持有營(yíng)業(yè)執照、土地使用證、成品油零售經(jīng)營(yíng)批準證書(shū)、危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證，鑒定認為原加油站該期間具備安全條件?，F階段該加油站周邊環(huán)境發(fā)生變化，鑒定時(shí)采用原狀態(tài)與現階段實(shí)際情況進(jìn)行對比分析，發(fā)現以下問(wèn)題。

5.1周邊環(huán)境部分

表5.1-1站址安全檢查表

表5.1-2 汽油（柴油）設備與站外建（構）筑物的安全間距對照檢查表（單位：m）

通過(guò)分析：按原站布局恢復經(jīng)營(yíng)時(shí)，該加油站加油機與北面地熱井（三類(lèi)保護物）安全距離不符合標準要求，油罐、通氣管與南面民房（三類(lèi)保護物）安全距離不符合《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021）要求。

5.2總平面布置部分

表5.1-3總平面布置安全評價(jià)檢查表

表5.1-4  站內設施的防火間距（m）

通過(guò)分析，該加油站按原布局重建恢復經(jīng)營(yíng)后，加油站內加油機的爆炸危險區域，已超出站區圍墻和可用地界線(xiàn)，站房與油罐、卸車(chē)點(diǎn)位置不符合《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021）的相關(guān)要求。

5.3安全隱患部分

根據《化工和危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標準（試行）》的規定，對加油站原布局及現狀情況對比分析：若按原經(jīng)營(yíng)狀況恢復經(jīng)營(yíng)，在原北面加油機旁新建有地熱井及油罐南面新建民房，造成外部安全防護距離不符合國家標準要求，存在重大安全隱患。

5.4安全管理部分

經(jīng)現場(chǎng)勘察及提交資料審查，加油站爆炸危險區域已超出加油站站址范圍，北面2口地熱井處于加油機爆炸危險范圍內，處于加油機作業(yè)區內。假設按加油站原有經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的安全條件下，從安全管理上需增加設備爆炸危險區域管理、作業(yè)危險區域管理、檢維修作業(yè)危險區域管理、應急管理、涉外作業(yè)安全管理、重大隱患管理，故在當前環(huán)境下按原經(jīng)營(yíng)狀態(tài)不具備安全生產(chǎn)條件。

5.5綜合分析

經(jīng)現場(chǎng)勘察，目前工藝及設施、設備部分、公輔設施拆除、停運狀態(tài)，當前周邊環(huán)境已發(fā)生變化，造成原布局不符合《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021）要求，不具備安全生產(chǎn)條件。按照《地形圖測繪技術(shù)報告》提出的測繪數據，滿(mǎn)足重建條件，如要恢復經(jīng)營(yíng)，需根據《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021）等標準進(jìn)行重新設計、建設。

鑒定意見(jiàn)

根據委托事項，作出如下鑒定意見(jiàn)：

1、鑒定勘驗時(shí)狀態(tài)：

鑒定勘驗時(shí)，該加油站部分工程設施已拆除，處于停止經(jīng)營(yíng)狀態(tài)；地熱井對加油站經(jīng)營(yíng)不存在安全影響。

2、假設加油站處于原經(jīng)營(yíng)狀態(tài)下，存在以下問(wèn)題：

（1）若按原站布局恢復經(jīng)營(yíng)，則北面地熱井安全距離不符合三類(lèi)保護物安全間距要求，南面民房不符合三類(lèi)保護物安全間距要求；

（2）北面地熱井（含管道井）一部分在測繪紅線(xiàn)內，一部分在測繪紅線(xiàn)外，均在加油機的爆炸危險區域內、加油作業(yè)區域內。

（3）若按原經(jīng)營(yíng)狀況恢復經(jīng)營(yíng)，根據《化工和危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標準（試行）》（安監總管三〔2017〕121號）判定為存在重大安全隱患。

（4）假設按加油站原有經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的安全條件下，從安全管理上需增加設備爆炸危險區域管理、作業(yè)危險區域管理、檢維修作業(yè)危險區域管理、應急管理、涉外作業(yè)安全管理、重大隱患管理。

故在當前加油站周邊環(huán)境已發(fā)生變化，造成原布局不具備安全生產(chǎn)條件。

3、未來(lái)是否可重建狀態(tài)

按照《地形圖測繪技術(shù)報告》提出的測繪數據，該加油站滿(mǎn)足重建條件，如要恢復經(jīng)營(yíng)，需根據《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》（GB50156-2021）等標準進(jìn)行整體重新設計、建設。